เกร็ดน่ารู้: ห่วงโซ่อุปทานมะพร้าวของ Samui ในอดีต

รายละเอียดเล็กๆ ที่ทำให้ Samui ในอดีตกลับมามีชีวิต: มะพร้าวที่เก็บเกี่ยวแล้วจะถูกกองขึ้นบนเกวียนไม้ที่ลากโดยควาย ไปตามทางลงสู่ท่าเรือชั่วคราวที่ Nathon จากนั้นขายให้พ่อค้าและขนส่งต่อไปยัง Bangkok เพื่อจำหน่ายต่อ ทันทีหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 - ราวยี่สิบปีก่อนที่เกาะจะมีถนนจริงจัง - รถบรรทุกทหารสหรัฐฯ มือสองสมรรถนะสูงจำนวนหนึ่งถูกนำมาจากแผ่นดินใหญ่เพื่อใช้งานในสวนมะพร้าว เรื่องเล่าท้องถิ่นระบุว่ารถบางคันยังใช้งานได้อีกหลายทศวรรษต่อมา และกลายเป็นสิ่งที่คนท้องถิ่นภาคภูมิใจ ห่วงโซ่ทั้งหมด - เกวียนเทียมควาย ท่าเรือ Nathon และเรือบรรทุกสินค้า - อธิบายได้ว่าทำไม Nathon ไม่ใช่เมืองชายหาด จึงเป็นเมืองหลวงของเกาะ และยังคงเป็นท่าเรือหลักมาจนถึงทุกวันนี้

รายละเอียด

รายละเอียดเล็กๆ ที่ทำให้ Samui ในอดีตกลับมามีชีวิต: มะพร้าวที่เก็บเกี่ยวแล้วจะถูกกองขึ้นบนเกวียนไม้ที่ลากโดยควาย ไปตามทางลงสู่ท่าเรือชั่วคราวที่ Nathon จากนั้นขายให้พ่อค้าและขนส่งต่อไปยัง Bangkok เพื่อจำหน่ายต่อ ทันทีหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 - ราวยี่สิบปีก่อนที่เกาะจะมีถนนจริงจัง - รถบรรทุกทหารสหรัฐฯ มือสองสมรรถนะสูงจำนวนหนึ่งถูกนำมาจากแผ่นดินใหญ่เพื่อใช้งานในสวนมะพร้าว เรื่องเล่าท้องถิ่นระบุว่ารถบางคันยังใช้งานได้อีกหลายทศวรรษต่อมา และกลายเป็นสิ่งที่คนท้องถิ่นภาคภูมิใจ ห่วงโซ่ทั้งหมด - เกวียนเทียมควาย ท่าเรือ Nathon และเรือบรรทุกสินค้า - อธิบายได้ว่าทำไม Nathon ไม่ใช่เมืองชายหาด จึงเป็นเมืองหลวงของเกาะ และยังคงเป็นท่าเรือหลักมาจนถึงทุกวันนี้

ไฮไลต์

• มะพร้าวถูกขนส่งด้วยเกวียนเทียมควายไปยังท่าเรือ Nathon จากนั้นจึงล่องเรือไป Bangkok
• รถบรรทุกทหารสหรัฐฯ จากช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ถูกนำมาใช้ในสวนมะพร้าวตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1940
• การค้าขายนี้ทำให้ Nathon เป็นเมืองหลวงและท่าเรือหลักของเกาะ
• รายได้จากมะพร้าวมีบทบาทกำหนดวิถีของ Samui มานานก่อนยุคการท่องเที่ยว

เคล็ดลับจากคนท้องถิ่น

• ผังเมืองของ Nathon ยังคงสะท้อนอดีตในฐานะเมืองท่าการค้า - เห็นได้ง่ายเมื่อเดินชมย่านเมืองเก่า

คำถามที่พบบ่อย

Samui ส่งออกมะพร้าวอย่างไรก่อนมีถนน?

ขนส่งด้วยเกวียนเทียมควายไปยังท่าเรือ Nathon จากนั้นจึงล่องเรือบรรทุกสินค้าไป Bangkok หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 มีการนำรถบรรทุกทหารสหรัฐฯ ส่วนเกินเข้ามาใช้ในสวนมะพร้าว