定期カーフェリー（1980）と観光ブーム

1980年頃、車や貨物を運べる定期フェリーがスラートターニーの本土とサムイ島を結びました。これは静かですが決定的な変化でした。建築資材や大型機械を島へ簡単に運べるようになり、大規模なホテル建設が可能になったのです。1980年代を通じて、タイ国政府観光庁はサムイ島をPRし、チャウエンとラマイ沿いではバンガローの営業が増え、バックパッカーの数も着実に伸びました。ある歴史資料の表現を借りれば、1990年代初頭までには観光客が「満員の船で到着する」ようになり、島はココナッツと漁業から観光へと大きく転換しました。1990年代から2000年代にかけて、農地は大規模にリゾート、ヴィラ、ショッピングエリアへと転用され、観光が主な収入源となりました。フェリー網はその後、ナトンとリパノイへ大型カーフェリーを運航する会社も加わり、現在も島の貨物輸送を支える生命線となっています。

期間または日付

1980年頃（フェリー）；1980年代〜1990年代（ブーム）

ハイライト

• 1980年頃に車両・貨物用の定期フェリーが始まった
• フェリーにより大規模なホテル建設が可能になった
• タイ国政府観光庁は1980年代を通じてサムイ島をPRした
• 1990年代までに、観光が農業に代わる主な収入源となった

現地のヒント

• カーフェリーは現在もナトンとリパノイに到着します。本土からレンタカーを持ち込む場合に便利です

よくある質問

サムイ島の観光ブームはいつ始まりましたか？

フェリーと観光プロモーションによって1980年代を通じて発展し、1989年の空港開港後、1990年代に加速しました。

サムイ島へのカーフェリーはいつ始まりましたか？

現地の歴史年表によると、1980年頃です。