Koh Samuiガイド
Koh Samuiの歴史
人里離れたココナツの島がリゾートアイランドになるまで：初期の入植者、ココナツ貿易、環状道路、初めてのフェリーとバックパッカー、空港、そして市制施行。
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- Nathonの中国・海南系の遺産中国からの移住者、とりわけ海南系の人々は、商人や農民としてサムイ島に定住しました。彼らの文化遺産は、ナトンの古いショップハウス、中国寺院、そして観音像で知られるWat Plai Laemのような寺院に今も残っています。
- 市制施行（2012年）、人口増加、そして現在のサムイ島コ・サムイは2012年に市自治体（thesaban nakhon）となり、スラートターニー県内で地方自治を行うようになりました。登録人口は1970年の約15,000人から現在では40,000人超へと増加していますが、労働者や外国人居住者を含めた実際の人口は、はるかに多いと推定されています。
- コ・サムイの初期定住Koh Samuiには、おそらく約1,500年前（約6世紀）に、マレー半島の漁師と中国南部沿岸の商人が初めて定住したと考えられています。この年代は多くの情報源で繰り返されている推定であり、証明された事実ではありません。
- フルムーンパーティーと地域のパーティー経済（1985年以降）フルムーンパーティーは1985年頃、パンガン島のハード・リンビーチで小規模なバックパッカーの集まりとして始まりました。やがて月に10,000〜30,000人を集めるイベントへと成長し、サムイ島・パンガン島・タオ島一帯の観光を変えていきました。
- 20世紀までの孤立1970年代まで、サムイ島には道路がありませんでした。島を横断するには山間のジャングルを丸一日かけて歩く必要があり、本土との唯一のつながりはスラートターニーまでのゆっくりした船でした。35 kmの距離を航海するのに丸一日かかりました。
- この時代のランドマーク：ビッグ・ブッダ（1972年）とミイラ化した僧侶（1973年）サムイ島を代表する2つの観光名所は、環状道路と同じ時期に誕生しました。ワット・プラヤイの高さ12メートルのビッグ・ブッダは1972年に建立され、崇敬を集めた僧侶ルアン・ポー・デーンは1973年に瞑想中に亡くなりました。そのミイラ化した遺体はワット・クナラムに安置されています。
- 定期カーフェリー（1980）と観光ブーム本土からの定期カーフェリー運航が1980年頃に始まり、車両、建設機械、物資をサムイ島へ運べるようになりました。1980年代のタイ国政府観光庁（TAT）によるプロモーションと相まって、1980年代〜90年代の島の観光ブームを引き起こしました。
- Samui Airport開港（25 April 1989）Bangkok Airwaysは、タイ初の民間所有空港となるSamui Airportの建設を1982年に開始しました。1989年4月25日に正式開港し、同年にはバンコク〜Samui間の直行便が就航。島の観光を一変させました。
- ココナッツの時代：「ココナッツ・アイランド」19世紀から20世紀の大半にかけて、サムイ島の経済はココナツを中心に成り立っていました。島からは毎月200万個を超えるココナツが本土へ出荷され、収穫には訓練されたブタオザルが手伝うこともありました。
- 最初のバックパッカー（1970年代初頭）最初の外国人バックパッカーがサムイ島に到着したのは1970年代初頭で、夜行船やココナツを運ぶ貨物船を利用していました。電気のない簡素なビーチハットに泊まり、旅行者のネットワークを通じて情報がゆっくり広がっていきました。
- 環状道路（Route 4169）、1967-19731967年、島の指導者Khun Dilok Sutiklomは、サムイ島を一周する道路の建設を政府に支援するよう働きかけました。山々を切り開く工事を何年も続けた末、約52 kmの環状道路、現在のRoute 4169が1973年頃に完成しました。
- 「サムイ」という名前の由来「サムイ」という名前の由来は、確かなことは誰にも分かっていません。主な説は、在来の「ムイ」の木、マレー語の「サボイ」（安全な避難所）、海南系中国語の表現、または海の天候を意味するサンスクリット語・タミル語です。
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