20वीं सदी तक अलग-थलग जीवन

अपने अधिकांश इतिहास में Koh Samui एक अलग दुनिया रहा। 20वीं सदी के अंतिम दौर तक यह द्वीप मुख्य भूमि वाले Thailand से बहुत कम संपर्क रखने वाला आत्मनिर्भर समुदाय था - कुछ स्रोतों के अनुसार यह प्रभावी रूप से अपने स्थानीय नियमों से चलता था और Bangkok की केंद्रीय सत्ता से दूर था। 1970 के दशक की शुरुआत तक यहां बिल्कुल सड़कें नहीं थीं: गांवों के बीच आने-जाने के लिए पैदल चलना पड़ता था और द्वीप के एक छोर से दूसरे छोर तक की लगभग 15 km की यात्रा पहाड़ी केंद्रीय जंगल से होकर पूरे दिन की पैदल यात्रा बन सकती थी। समुद्र ही असली राजमार्ग था। मुख्य भूमि के लिए पहली नियमित नाव सेवा 1800 के दशक के मध्य में शुरू हुई और Surat Thani से 35 km की यात्रा में पूरे दिन का नौकायन लगता था। 1970 के दशक की शुरुआत में जब पहले बैकपैकर यहां आने लगे, तब भी Nathon पहुंचने का सामान्य तरीका रात की नावें थीं। यह अलगाव बताता है कि द्वीप का विशिष्ट स्थानीय चरित्र कैसे बना और सड़क, घाट तथा हवाई अड्डा आने के बाद सब कुछ इतनी तेजी से क्यों बदल गया।

अवधि या तिथियां

1970 के दशक की शुरुआत तक

मुख्य आकर्षण

• 1970 के दशक की शुरुआत तक कोई सड़क नहीं थी
• द्वीप को पार करना पूरे दिन की जंगल यात्रा थी
• मुख्य भूमि के लिए पहली नाव सेवा 1800 के दशक के मध्य में शुरू हुई
• Surat Thani से 35 km की समुद्री यात्रा में पूरा दिन लगता था

स्थानीय सुझाव

• द्वीप के अंदरूनी हिस्से की पैदल यात्राओं के रास्ते उन मार्गों का अनुसरण करते हैं जिनका उपयोग स्थानीय लोग कभी गांवों के बीच आने-जाने के लिए करते थे

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

Koh Samui में पहली सड़क कब बनी?

सड़क निर्माण 1967 में शुरू हुआ और रिंग रोड लगभग 1973 में पूरी हुई। उससे पहले सारी यात्राएं पैदल या नाव से होती थीं।

पर्यटन से पहले लोग Samui कैसे पहुंचते थे?

Surat Thani से नाव द्वारा - एक धीमी यात्रा जिसमें दिन का अधिकांश समय लगता था; बाद में Nathon के लिए रात की नावें चलने लगीं।