العزلة حتى القرن 20

كانت كوه ساموي، طوال معظم تاريخها، عالماً منعزلاً. وحتى أواخر القرن 20، كانت الجزيرة مجتمعاً مكتفياً ذاتياً قليل التواصل مع بر تايلاند الرئيسي؛ وتصفها بعض المصادر بأنها كانت تُدار فعلياً وفق قواعدها المحلية الخاصة، بعيداً عن السلطة المركزية في بانكوك. ولم تكن هناك طرق إطلاقاً حتى أوائل سبعينيات القرن 20؛ فالتنقل بين القرى كان سيراً على الأقدام، وكان قطع المسافة التي تبلغ نحو 15 كم من أحد جانبي الجزيرة إلى الجانب الآخر يستغرق يوماً كاملاً من السير عبر الأدغال الجبلية الوسطى. كان البحر هو الطريق السريع الحقيقي. وبدأت أول خدمة قوارب منتظمة إلى البر الرئيسي في منتصف القرن 19، وكان عبور مسافة 35 كم من سورات ثاني يستغرق يوماً كاملاً من الإبحار. وكانت القوارب الليلية إلى ناثون لا تزال الوسيلة المعتادة للوصول عندما بدأ أول الرحالة بحمل حقائب الظهر بالتوافد في أوائل سبعينيات القرن 20. وتفسّر هذه العزلة كلاً من الطابع المحلي المميز للجزيرة وسرعة تغيّر كل شيء بعد وصول الطريق والعبّارات والمطار.

الفترة أو التواريخ

حتى أوائل سبعينيات القرن 20

أبرز المعالم

• لم تكن هناك طرق حتى أوائل سبعينيات القرن 20
• كان عبور الجزيرة يتطلب رحلة سير تستغرق يوماً كاملاً عبر الأدغال
• بدأت أول خدمة قوارب إلى البر الرئيسي في منتصف القرن 19
• كان عبور البحر لمسافة 35 كم من سورات ثاني يستغرق يوماً كاملاً

نصائح محلية

• تتبع مسارات المشي في داخل الجزيرة الطرق التي كان السكان المحليون يستخدمونها قديماً بين القرى

الأسئلة الشائعة

متى حصلت كوه ساموي على أول طريق؟

بدأ إنشاء الطرق في عام 1967، واكتمل الطريق الدائري نحو عام 1973. وقبل ذلك، كان كل التنقل سيراً على الأقدام أو بالقوارب.

كيف كان الناس يصلون إلى ساموي قبل السياحة؟

بالقارب من سورات ثاني؛ عبور بطيء كان يستغرق معظم اليوم، ثم أصبحت القوارب الليلية إلى ناثون تخدم هذا الطريق.