Изоляция до XX века

Большую часть своей истории Самуи существовал особняком. До конца XX века остров был самодостаточным сообществом, почти не связанным с материковым Таиландом; некоторые источники описывают его как территорию, фактически жившую по собственным местным правилам вдали от центральной власти в Бангкоке. До начала 1970-х годов здесь вообще не было дорог: между деревнями ходили пешком, а путь примерно в 15 км с одной стороны острова на другую мог занять целый день перехода через горные джунгли в центре острова. Настоящей магистралью было море. Первое регулярное лодочное сообщение с материком появилось в середине XIX века, а переправа длиной 35 км из Сураттхани занимала целый день плавания. Когда первые бэкпекеры приехали в начале 1970-х, ночные лодки до Натона всё ещё были обычным способом добраться на остров. Эта изоляция объясняет и самобытный местный характер острова, и то, насколько быстро всё изменилось после появления дороги, паромов и аэропорта.

Период или даты

До начала 1970-х годов

Основные моменты

• До начала 1970-х годов дорог не было
• Переход через остров занимал целый день и проходил по джунглям
• Первое лодочное сообщение с материком появилось в середине XIX века
• Морская переправа длиной 35 км из Сураттхани занимала целый день

Советы местных

• Пешеходные маршруты в глубине острова проходят по дорогам, которыми местные жители когда-то ходили между деревнями

Часто задаваемые вопросы

Когда на Самуи появилась первая дорога?

Строительство дорог началось в 1967 году, а кольцевая дорога была завершена примерно в 1973 году. До этого все передвижения совершались пешком или на лодке.

Как люди добирались на Самуи до развития туризма?

На лодке из Сураттхани — медленная переправа занимала большую часть дня; позднее появились ночные лодки до Натона.